Scheepvaartkoeling
Situatieschets
Emissies
Aanbevelingen
Wetgeving
Downloads
Situatieschets
Bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu vindt beleidsonderzoek plaats naar het optreden en helpen voorkomen van hoge lekverliezen van koudemiddelen aan boord van schepen. Vervanging van HFK of HCFK (R22) door ammoniak (NH3) of NH3/CO2 systemen is 10-25% energie-efficiënter. Omdat het veelal om vernieuwing gaat, kunnen NH3/CO2-koelsystemen ook moderner en energie-efficiënter zijn dan de oude R22-systemen. Dit energiekostenvoordeel plus het 10% netto EIA fiscaal en 2% MIA/VAMIL investeringsvoordeel compenseren de hogere investeringskosten ten opzichte van ombouw naar HFK's.
Onderhoud
Circa 30.000 koel- en vriescontainers zijn in de havens aanwezig voor onderhoud en wachten op een nieuwe bestemming. Met een vulling van circa 4,5 kg per container aan koudemiddel is er circa 135 ton aan koudemiddel aanwezig. Dit zijn voornamelijk HFK koudemiddelen. Bron: Onderzoek KWA bedrijfsadviseurs, 2011.
Trawlers
Op dit moment is circa de helft van de trawlervloot omgebouwd naar indirecte systemen. De hoeveelheid HFK's in de huidige hoeveelheid trawlers wordt geschat op 150 ton.
Emissies
Bij koopvaardijschepen en trawlers varend onder de Nederlandse vlag worden ondermeer controles uitgevoerd bij koel- of vriesinstallaties door de VROM-Inspectie. Tijdens deze controles is geconstateerd dat de lekverliezen bij een aantal schepen hoger zijn dan 40%. Gezien deze hoge waarden is er een reductieschema opgesteld door de VROM-Inspectie.
Aanbevelingen
Om de lekverliezen bij de scheepvaart te beperken, zouden nieuwe koelinstallaties anders ontworpen kunnen worden. Koelinstallaties op bestaande schepen zouden over kunnen gaan op natuurlijke koudemiddelen. In de preventiesfeer kan gedacht worden aan een beter trainingstraject voor technisch personeel op schepen om lekverliezen in kader van onderhoud en beheer te voorkomen. Om verbetertrajecten beter te kunnen monitoren en managen kunnen reders in hun jaarverslagen melding maken van de hoeveelheid lekverlies van de koudemiddelen.
Wetgeving
Op internationaal niveau zijn er afspraken gemaakt over de reductie van stoffen die nadelige effecten hebben op de ozonlaag, onder andere in het protocol van Montreal uit 1987 en de Europese Verordening 2037/2000. In de Europese Verordening 2037/2000 staat dat vanaf 2010 alleen gerecyclede HCFK 22 (ook wel R22) gebruikt mag worden. HCFK 22 is vanaf 2015 verboden. Ook zal het gebruik van HFK's in de toekomst mogelijk worden uitgefaseerd via de F-gassen verordening.
Informatie met betrekking tot wet- en regelgeving voor scheepvaartkoeling vindt u op de website van InfoMil en op de website van de F-gassenverordening.
Downloads
Hier vindt u relevante publicaties en links over de reductie van overige broeikasgassen in koelinstallaties van schepen.
