Phileas brandstofcelhybrides in Amsterdam

Het pilotproject wordt uitgevoerd door de Stadsregio Amsterdam in samenwerking met de gemeente Amsterdam, het GVB en busfabrikant APTS. Het gaat om twee bussen die in Amsterdam in de dienstregeling gaan rijden. Om de kosten lager te houden is gebruik gemaakt van reeds bestaande bussen, en is de opdracht tot de bouw gecombineerd met een ander, Duits pilotproject. Ook in Keulen zullen twee van deze bussen gaan rijden.

Planning

Het project is medio 2009 gestart met de ondertekening van het convenant. Volgens planning zullen de bussen begin 2011 aan het GVB worden geleverd en vanaf het voorjaar van 2011 in de dienstregeling gaan rijden. Het project wordt medio 2013 afgerond.

Techniek

Het gaat om lichtgewicht gelede 18-meter lage vloerbussen (Phileas), met een brandstofcelhybride aandrijflijn op waterstof. De energieopslag voor het hybride deel bestaat uit een accupakket en supercondensatoren (‘ultracaps’). De bus wordt aangedreven door een centraal geplaatste elektromotor die het differentieel op de achterste as aandrijft.
 
Een aantal kenmerken van de aandrijflijn:

• brandstofcel 130 kW
• elektromotor 160 kW
• accupakket xx kWh, max. xx kW
• supercondensatoren 0,25 kWh, max. xx kW